国六东风天锦背罐车

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国六东风天锦背罐车

  所属型号 国六背罐车

产品简介:底盘采用DFH1180EX8,4×2驱动,D560排半标准顶驾驶室,康明斯210国六发动机,轴距4700mm,东风6档变速箱,4.5T前桥,9T单级减速后桥,10.00钢丝胎,带空调、ABS及备胎。
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    国六东风天锦背罐车

    东风天锦牌背罐车介绍

      一、产品图片展示

     二、底盘参数 

     底盘基本配置:底盘采用DFH1180EX8,4×2驱动,D560排半标准顶驾驶室,康明斯210国六发动机,轴距4700mm,东风6档变速箱,4.5T前桥,9T单级减速后桥,10.00钢丝胎,带空调、ABS及备胎。

     

      三、上装介绍

    上装基本配置:副车架总成布置在车架上平面,为边梁式副车架结构,其上设置有翻转油缸安装座

    及倾卸机构旋转轴。副车架总成后端设置有液压支腿伸缩梁。支腿伸缩梁上设有机械锁止结构,能

    对两档可分别实现可靠锁止;液压系统主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、移动油缸、支腿油缸、

    多路换向阀等部件组成;为避免筒仓在运输过程中向前移动,副车架总成前端设置有枕形挡座,枕

    形挡座可根据筒仓的前后位置前后移动并锁止。

      1、车辆结构:副车架总成、边梁式副车架结构,翻转油缸2个,举升油缸2个,安装座及倾卸机构旋转轴,液压支腿油缸2个,支腿油缸上设有机械锁止结构。为了避免筒仓在运输过程中向前移动,副车架总成前端设置有枕形档座,枕形档座可前后移动调节并锁止。

      2、液压部件:主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、移动油缸、多路换向阀、双向平衡阀、液压油箱等部件组成,液压部件采用国内知名厂家产品。

      3、 电气系统:主要由传感器、液压支腿接近开关、起落架接触开关、控制面板、控制器等组成,电气系统装置是液压系统一体化设计,具有安全联锁及指示功能。

      4、可电控和手控两套液压系统,方便用户操作,设有安全操作的警示标识。

      5、在车架适当位置均按照国家标准粘贴反光标识,保险杠颜色按公告制作

      6、随车工具及备品:保修手册,售后服务站名录,使用说明书,随车工具,购车上户发票,整车合格证,底盘合格证

      7、其余按厂家技术设计为准。

       背罐车是通过液压系统与装卸翻转机构的协同动作,实现移动筒仓的快速装卸与运输,简化了移动筒仓的装卸过程,大大节省了装卸的人力和时间;是干混砂浆物料存储、转运物流系统中的关键设备之一。   

      底盘基本配置:

      底盘采用DFL1160BX1V,4×2驱动,东风天锦平头一排半平顶驾驶室,210马力康明斯发动机,轴距4700mm,东风6档变速箱,9吨后桥,9.00钢丝胎,带空调、ABS及备胎。

      上装基本配置:

      副车架总成布置在车架上平面,为边梁式副车架结构,其上设置有翻转油缸安装座及倾卸机构旋转轴。副车架总成后端设置有液压支腿伸缩梁。支腿伸缩梁上设有机械锁止结构,能对两档可分别实现可靠锁止;液压系统主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、移动油缸、支腿油缸、多路换向阀等部件组成;为避免筒仓在运输过程中向前移动,副车架总成前端设置有枕形挡座,枕形挡座可根据筒仓的前后位置前后移动并锁止。

      背罐车主要优势:

      (1)负载能力强。是全国一家可在运输筒仓过程中,筒仓里可以装载1/3罐砂浆的背罐车(其他厂家背罐车都只能运输空筒仓),方便客户转载工地未用完砂浆,或是整筒仓轻质砂浆。

      (2)使用效率高。背罐车由于其特殊性,平时除运输筒仓外,平时闲置时间长,平均使用成本高。因此,我公司专门研制了一款附加车箱供客户选择,成本低,但是大大提高了背罐车的使用效率,平时客户可用其运输袋装砂浆及其他物品。

      背罐车主要功能是将干混砂浆散装移动筒仓从干混砂浆生产厂运送到工地或工地之间的搬运,散装移动筒仓可以是空罐,也可以装载一定量的干混砂浆。通过液压系统与装卸翻转机构的协同动作,该车可自动托起干混砂浆散装移动筒仓并将其纵卧放在自身的车架上,实现干混砂浆散装移动筒仓的运输,将干混砂浆散装移动筒仓运到指定地点后,又可自动将干混砂浆散装移动筒仓卸下安放到地面上。整个操作可由一人可独立完成,实现移动筒仓的文明装卸,减轻了移动筒仓装卸的劳动强度并节约了装卸时间,可大大提高移动筒仓的装卸效率。

      背罐车主要由底盘、副车架总成、装卸翻转机构、液压系统、电气系统等组成。

      主要用于移动运输容积为18m3~22m3、直径不大于2500mm的标准干混砂浆散装移动筒仓。

      与国内同类设备相比具有以下特点:

      1、翻转架翻转角度大,达到98°(其它的多在95°以下),在装载料仓时,车辆可停靠的范围大,减小了驾驶员倒车对正料仓的难度;

      2、在液压系统中设置有单向阻尼阀,减小了翻转架回落的冲击,使翻转架的回落更加平稳;

      3、在翻转架与副车架之间设有安全联接销,在车辆行驶时减小了翻转架的振动,提高了车辆行驶的安全性。

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