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新车上牌OBD检测不过关,场面一度十分尴尬,别慌,问题其实不大
2019/12/24 10:26:41   来源:搅拌车厂家

近期听闻不少卡友反馈,居然出现新车上牌环节OBD检测不过关。

经进一步详细了解,原来自2019年11月1日起,各地车管所开始执行新标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》,其中新增加了OBD检测项目。搅拌车图片

现在市场上的主流品牌商用车都出现了类似情况,甚至国六的车也会这样,具有普遍性。所以近期新车上牌时,如果出现了OBD检测通不过,不要着急,下面我们一起来了解下OBD究竟是什么,以及出现OBD检测不过关的原因。

OBD(On-Board Diagnostics),全称是“车载自动诊断系统”,这个系统可以从发动机的运行状况随时监控汽车的尾气是否超标。

一旦发生超标或故障,会发出警示,同时将故障信息存入行车电脑内,后期可以使用外部设备连接OBD接口,通过软件程序将故障码等信息读取出来。


车管所的OBD检查,就是用OBD诊断仪读取车辆OBD故障信息和相关数据信息,判断车辆检测是否合格。

对于近期普遍出现的新车上牌OBD检测不合格,主要有以下几种情况:

一、显示通讯不成功或连接不上。

有可能是车管所检测线的OBD诊断仪对于机动车ECU系统所采用的通讯协议不支持,按照法规要求检测线所配备的仪器至少支持5种通讯协议,并且具备自动检查和匹配能力。另外机动车ECU系统所采用的通讯协议也必须要在法规要求范围内。

现在两者的匹配出现问题,那就需要联系4S店升级ECU系统或者车管所检测设备程序升级。

二、存在故障码判定不合格。

OBD本身的功能决定了即使是新车有的也不可避免会存在历史故障码,另外故障码也有很多类型,有些是非排放相关的故障码(如电气系统,安全系统)、未决故障码、修复后遗留的确认故障码等,按要求OBD检测是不对这类故障码进行判定的。

出现这种情况可以沟通检测线对该部分进行更精确判定或者联系4S店刷机清除历史故障码。


三、就绪状态不满足判定不合格。

按照法规要求,新车注册登记OBD检查中,对于整车就绪状态是不做要求的,整车就绪状态的满足一般是需要车辆高速充分行驶后才能体现出来的。

出现这种情况或者沟通检测线做更准确判定,或者高速充分行驶后再检测。

对我们卡友来说,新车上牌环节出现的上述问题,都有厂家的4S店帮你解决处理的,所以也不用担心,产生上面问题主要是接口通讯协议的匹配及对执法标准的理解上,毕竟对于新事物,也需要有个熟悉的过程。


但值得我们卡友注意的是,现在新增OBD检测项目,一方面传递的信息是以后机动车车辆审查会更严格,另一方面车辆在使用过程中尾气超标不再是天知地知的事情,不再是不被当场查到就没事,而都会被系统记录下来。

因为是通过电脑数据判断,最大限度排除了人为因素影响,尾气不合格的老车将很难作弊。


从上文介绍我们可以知道,由于近期车管所检测执行新的标准,新增加了OBD检测项目,出现不少新车登记注册过程中OBD检测不过。

有通讯不成功、存在故障码、就绪状态不满足等几种情况,不过这些都不是太大的问题,或者通过软件升级,或者加强沟通处理都是可以解决的。

对于我们卡友引以为戒的是,在车辆的过使用程中,一定得多加注意车辆的保养,加正规的油料,如柴油、机油、尿素、冷却液等;使用原厂空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯等滤清部件,并定期更换。否则在以后车辆年审中很容易出现麻烦。

近期听闻不少卡友反馈,居然出现新车上牌环节OBD检测不过关。

经进一步详细了解,原来自2019年11月1日起,各地车管所开始执行新标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》,其中新增加了OBD检测项目。搅拌车图片

现在市场上的主流品牌商用车都出现了类似情况,甚至国六的车也会这样,具有普遍性。所以近期新车上牌时,如果出现了OBD检测通不过,不要着急,下面我们一起来了解下OBD究竟是什么,以及出现OBD检测不过关的原因。

OBD(On-Board Diagnostics),全称是“车载自动诊断系统”,这个系统可以从发动机的运行状况随时监控汽车的尾气是否超标。

一旦发生超标或故障,会发出警示,同时将故障信息存入行车电脑内,后期可以使用外部设备连接OBD接口,通过软件程序将故障码等信息读取出来。


车管所的OBD检查,就是用OBD诊断仪读取车辆OBD故障信息和相关数据信息,判断车辆检测是否合格。

对于近期普遍出现的新车上牌OBD检测不合格,主要有以下几种情况:

一、显示通讯不成功或连接不上。

有可能是车管所检测线的OBD诊断仪对于机动车ECU系统所采用的通讯协议不支持,按照法规要求检测线所配备的仪器至少支持5种通讯协议,并且具备自动检查和匹配能力。另外机动车ECU系统所采用的通讯协议也必须要在法规要求范围内。

现在两者的匹配出现问题,那就需要联系4S店升级ECU系统或者车管所检测设备程序升级。

二、存在故障码判定不合格。

OBD本身的功能决定了即使是新车有的也不可避免会存在历史故障码,另外故障码也有很多类型,有些是非排放相关的故障码(如电气系统,安全系统)、未决故障码、修复后遗留的确认故障码等,按要求OBD检测是不对这类故障码进行判定的。

出现这种情况可以沟通检测线对该部分进行更精确判定或者联系4S店刷机清除历史故障码。


三、就绪状态不满足判定不合格。

按照法规要求,新车注册登记OBD检查中,对于整车就绪状态是不做要求的,整车就绪状态的满足一般是需要车辆高速充分行驶后才能体现出来的。

出现这种情况或者沟通检测线做更准确判定,或者高速充分行驶后再检测。

对我们卡友来说,新车上牌环节出现的上述问题,都有厂家的4S店帮你解决处理的,所以也不用担心,产生上面问题主要是接口通讯协议的匹配及对执法标准的理解上,毕竟对于新事物,也需要有个熟悉的过程。


但值得我们卡友注意的是,现在新增OBD检测项目,一方面传递的信息是以后机动车车辆审查会更严格,另一方面车辆在使用过程中尾气超标不再是天知地知的事情,不再是不被当场查到就没事,而都会被系统记录下来。

因为是通过电脑数据判断,最大限度排除了人为因素影响,尾气不合格的老车将很难作弊。


从上文介绍我们可以知道,由于近期车管所检测执行新的标准,新增加了OBD检测项目,出现不少新车登记注册过程中OBD检测不过。

有通讯不成功、存在故障码、就绪状态不满足等几种情况,不过这些都不是太大的问题,或者通过软件升级,或者加强沟通处理都是可以解决的。

对于我们卡友引以为戒的是,在车辆的过使用程中,一定得多加注意车辆的保养,加正规的油料,如柴油、机油、尿素、冷却液等;使用原厂空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯等滤清部件,并定期更换。否则在以后车辆年审中很容易出现麻烦。

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