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厂家揭秘:关于洒水车取力器,你可能不了解的那些事儿
2019/12/17 9:20:46   来源:搅拌车厂家

关于洒水车取力器,上次标哥着重跟大家讲了下取力器的作用以及工作原理,今天标哥想跟大家再聊聊洒水车取力器的类型,以及不同类型安装的方法。

总体来说,市面上的取力器一般分为4种:主要是侧取力器、后端取力器、夹心式取力器以及全功率取力器。

侧取力器

侧取力器安装在变速箱侧取力窗口,通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力,在洒水车中使用最为广泛。

总体结构有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种,其中两轴式结构最为普遍,一轴式结构最为简单。

而三轴式主要是用于输出有双速异向用途的取力器,如越野车绞盘取力器;当然也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴,从而变成两轴式或三轴式取力器。

说到带副箱式取力器则是原取力器的基础上进一步增速或减速,以扩展取力器的使用性能。

至于单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴,由同一操纵机构同时控制;而双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴,由不同的操纵机构独立控制。

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后端取力器

后端取力器安装在变速箱后端,通过变速箱副轴轴端来取力的取力器,输出扭矩大,在重型车辆变速箱上应用较普遍。

总体结构:有一轴式、两轴式、三轴式等几种形式。一轴式直接输出,结构简单可靠;两轴式可一定范围调整速比和输出位置,应用较广泛;三轴式用来调整输出位置,不怎么常见。

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夹心式取力器

夹心式取力器又称前夹式取力器或一轴上取力器,夹在变速箱壳与离合器壳之间,是并在变速箱一轴上取力的一种多轴齿轮箱,传输功率大、使用可靠,主用于轻、中、重型车底盘上。

全功率取力器

全功率取力器又称传动轴取力器或分动器,是通过传动轴安装在变速箱与后桥之间,并设有取力输出装置的一种多轴齿轮箱,它在使用时可通过变速箱档位调整取力输出转速。

传输功率大、通用性较强、使用可靠,多用在轻、中、重型车底盘上,如:改装混凝土输送车、高压清洗车和油田固井车等。

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关于取力器的种类和安装,标哥就说到这里了。最后,标哥要特别提醒环卫洒水车用户:在洒水车起步时,千万不要拉出取力器控制手柄,会导致取力器与变速箱不完全接合而损坏变速箱及取力器。

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